電池包內(nèi)高、低壓線束布置圖
    為了避免高壓線束傳輸強(qiáng)電電流時(shí)產(chǎn)生電磁干擾,導(dǎo)致低壓線束對(duì)控制單元供電及信號(hào)傳輸受到電磁干擾的風(fēng)險(xiǎn),因此我司純電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力電池包采用了高壓線束與低壓線束分層式和并列式設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)方案有效避免了強(qiáng)電工作產(chǎn)生的干擾。布置形式如圖1.
 
1、分層布置:高壓線束與低壓線束分為上下層級(jí)關(guān)系
 
    1.1、分層式布線
    電池包內(nèi)前期布置考慮電池模組高壓供電和低壓信號(hào)采集進(jìn)行分層布線,模組之問(wèn)串聯(lián)接線保證高壓連接線(圖中紅色)部分在模組卜方,低壓信號(hào)采集等相關(guān)低壓控制布線 (圖中藍(lán)色)在模組上層。而從分層布線有效的對(duì)高壓線工作時(shí)產(chǎn)生的EMC干擾起到防護(hù)作用。保證電池包內(nèi)供電、信號(hào)傳輸穩(wěn)定性。
 
2、并列布置形式
電池包內(nèi)模組、控制器、線束布置關(guān)系圖
    走向依附電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)并列布置(圖2所示)
    前端模組高壓布線和BMS主板低壓布線,采用并列式布置,保證高低壓線束并列小交叉。有效防護(hù)高壓線束工作時(shí)對(duì)控制器的EMC干擾。