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2022-11-24

高壓線束選取需考慮如下因素[3]：1）線束選型需滿足LV216-1/2、ISO19642等標準。2）確定高壓線束所連接的電氣部件的負載特性，包括穩(wěn)態(tài)電流強度、電壓要求、瞬態(tài)條件和電流強度及電流波形（平穩(wěn)、脈沖、頻率等）。3）根據(jù)穩(wěn)態(tài)電流強度，確定線束的截面積。通過檢查電流密度來避免線束過度發(fā)熱。用電設(shè)備的電流強度I計算如下：式中，P為負載功率；U為額定電壓。線束截面積A計算公式：式中，A為線束截面 ...

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新能源汽車線束制作品質(zhì)控制

2022-11-24

1）整個線束制作工序采用定員定崗，流水線操作。單獨成立線束班組，人員經(jīng)過各工序理論、實操培訓，工藝考核合格后上崗，并定期進行工藝培訓，提高操作人員品質(zhì)意識。2）編制各工序作業(yè)指導書及現(xiàn)場工藝文件，作業(yè)指導書包含該工序使用的設(shè)備、工藝流程、工藝要求、注意事項等內(nèi)容。首先，作業(yè)指導書對應擺放在生產(chǎn)現(xiàn)場各工位，便于操作人員隨時掌握工藝要點。其次，分解具體車型線束圖紙，編制各導線裁剪明細表、名稱標簽打印表 ...

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如何提升新能源低壓汽車線束制作工藝

2022-11-24

線束工藝制作提升從提升線束外觀品質(zhì)，節(jié)約制作成本，設(shè)備提升，完善工藝流程、工藝方法等方面進行全面提升，制作滿足特種汽車技術(shù)要求的高標準新型線束。3.1線束插接件選型提升線束插接件是線束的核心部件，插接件的性能直接決定著線束整體性能，且對整車的電氣元器件穩(wěn)定性、安全性起著決定性的作用。插接件選用防水插接件，帶有防水密封圈，并達到技術(shù)要求的防水等級。插接件帶有端子二次鎖止結(jié)構(gòu)，塑殼二次鎖止機構(gòu)，保證插 ...

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新能源低壓汽車線束制作工藝流程及要求

2022-11-24

1）導線裁剪與導線打標（線號）。其中，導線裁剪是根據(jù)導線明細表用裁剪打標一體機批量性（根據(jù)生產(chǎn)計劃車型數(shù)量）裁剪導線，裁剪的導線捆扎后用標簽區(qū)分。而導線打標（線號）是根據(jù)導線明細表按照技術(shù)要求用裁剪打標一體機對導線的兩端進行打標。工藝要求：導線裁剪長度以端子壓接區(qū)域長度為宜。裁剪后，絕緣皮無拉毛、切面導線內(nèi)芯線無損傷或斷裂等現(xiàn)象。2）分線。同一線號的導線批量性裁剪后，將各導線分組成一套線束。工藝要 ...

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新能源低壓汽車線束概述

2022-11-24

新能源低壓汽車線束是指在新能源汽車內(nèi)部連接各個電氣設(shè)備之間的電線，這些電線一般是呈現(xiàn)出捆扎的狀態(tài)，并且是以束狀的形態(tài)存在，所以稱之為線束。低壓線束由導線、端子、插接件、波紋管、熱縮管、硅橡膠等組成。特種汽車電氣系統(tǒng)故障中60%的故障原因為線束制作品質(zhì)問題，主要為功能性失效、外觀性失效、防護性失效等問題。1）功能性失效：端子壓接品質(zhì)、端子插接品質(zhì)問題直接導致整車某電控系統(tǒng)無法工作。2）外觀性失效：線 ...

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濕區(qū)線束壓接點進水導致車窗故障原因和整改措施

2022-10-16

故障現(xiàn)象：E車型主駕車窗出現(xiàn)無法上下調(diào)節(jié)的故障現(xiàn)象。原因分析：車輛已使用一段時間，門板內(nèi)屬于濕區(qū)，門線束導線壓接沒有使用防水熱縮管，導致水滴順著線束滲進壓接點，使得壓接點出現(xiàn)生銹、銅綠，最終導致導線回路銹蝕斷開，引發(fā)故障，如圖9所示。整改措施：濕區(qū)部分導線壓接點必須使用防水熱縮管包裹，規(guī)避進水問題。 ...

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車輛抖動導致接插件連接不可靠的原因和整改措施

2022-10-16

故障現(xiàn)象：A車型發(fā)動機熄火，無動力。原因分析：動力總成線束和機艙線束inline固定在發(fā)動機上，此位置振動大，引起接插件偶發(fā)性接觸不良，引起發(fā)動機熄火失去動力。整改措施：機艙和動力線束inline插件布置在車身端（靜止端），inline兩端都需在車身端增加固定點，避免動力總成振動時拉扯插件尾部，進而影響接插件連接可靠性。 ...

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整車線束布置搭鐵端子布置要求

2022-10-16

（1）接地端子需要有限位防旋結(jié)構(gòu)，保證裝配一致性，如圖8所示，搭鐵端子的防旋鉤插入鈑金孔內(nèi)。（2）各個零部件原則上采取就近接地的原則（若電氣信息表要求接地回路連接至控制器，則需按照電氣信息表要求連接）。（3）功率地和信號地分開接地，若確實有功率地和信號地共用接地點的情況（如受限于布置問題或接地回路較長等），需要對應用電器責任人和線束責任人共同評估。（4）安全類、容易受干擾的電器須單獨接地。（5）搭 ...

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整車線束布置EMC 要求

2022-10-16

（1）在整車布線設(shè)計中，以縮小線束回路面積為基本原則，尤其是騷擾件的電源線、地線和信號線。（2）裝配好后的線束不得盤繞成圈。（3）低壓線束布置時以不靠近高壓線束、不與高壓線束并行走線為原則，在不得已必須靠近或穿越高壓線束區(qū)域時，宜以垂直于高壓線的方式靠近或穿越。（4）連接干擾源和敏感部件的線束不宜在同一分支。（5）全車高低壓線束應分隔走線，以降低高低壓線束系統(tǒng)之間的耦合。（6）同一部件的地線與電源 ...

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整車線束布置線束過孔橡膠套要求

2022-10-16

（1）膠套防水構(gòu)造，以膠套和車身翻邊鈑金孔之間的防水構(gòu)造為例，如圖7所示，共有3個部位防水。當L1＞L2時，防水密封部位1、2、3的彈性將會加強，處于過盈配合狀態(tài)，膠套的防水性能高，為保證膠套防水效果，設(shè)計時要求L1≥L2。（2）膠套開孔尺寸原則上要求膠套和鈑金過孔零貼或者0.5mm過盈量。（3）一般橡膠護套半徑+5mm范圍內(nèi)，鈑金應保持平整的表面，后背門等特殊部位（受周邊件及結(jié)構(gòu)影響）至少保證橡 ...

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