近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活水平得到了不斷改善，人們對汽車功能的要求也在不斷提升，從原有的代步出行逐漸向時(shí)尚、舒適型發(fā)展，進(jìn)而刺激汽車產(chǎn)業(yè)的不斷突破，不斷創(chuàng)新，汽車改裝行業(yè)也就應(yīng)運(yùn)而生，并且近幾年在我國發(fā)展也非常的迅速，說起汽車改裝，并不是一個(gè)新興的行業(yè)，尤其是在歐美國家尤為凸顯，今天我就來與大家分享一下個(gè)人對后市場改裝中線束模塊改裝的一些認(rèn)識。
說起線束改裝，我認(rèn)為它與汽車線束設(shè)計(jì)之初布局的道理是一樣的，汽車在設(shè)計(jì)之初，生產(chǎn)企業(yè)一般會發(fā)起市場調(diào)研，從而獲取到的到消費(fèi)者的實(shí)際需求，這其中包括車子的款式、造型以及配備的功能等等，然后推薦出幾款車型配置，也就是我們常說的低配，標(biāo)配、高配。然后交由項(xiàng)目研發(fā)人員根據(jù)設(shè)定好的配置去布置相應(yīng)的配置功能，簡單舉個(gè)例子，就拿汽車上配備的音響設(shè)備來說，低配型號可能只配置一個(gè)收放機(jī)，外加前門安裝兩個(gè)揚(yáng)聲器；中型配置可能會配置前后左右四門揚(yáng)聲器，高配則會配置觸屏式多功能音響，設(shè)備除了四門配備高、低音功放揚(yáng)聲器外，功能可能還包括，道路導(dǎo)航、CD/視頻播放，手機(jī)數(shù)據(jù)連接、行車360監(jiān)控等功能。
通過這些配置功能我們不難發(fā)現(xiàn)，用電器功能的不同，對線束連接的回路數(shù)量要求也是不一樣的，甚至在護(hù)套型號和電器回路定義行上都是有差異的（一般低配和中配選用孔位相對較少的就可以了，高配由于需要連接的電器零部件較復(fù)雜則需要選用孔位相對較多的護(hù)套，至于線束連接孔位定義則需要根據(jù)實(shí)際用電器針腳定位的要求去排布），線束作為電器部件中的被動(dòng)部件（護(hù)套必須根據(jù)所連接電器端護(hù)套的對插件型號來進(jìn)行選型），這就是為什么我們在生產(chǎn)線束時(shí)會發(fā)現(xiàn)同一款車型不同零件號個(gè)別護(hù)套或端子數(shù)量為什么會有差異的原因。當(dāng)然線束原理工程師在線束設(shè)計(jì)之初，會根據(jù)用電器的額定功率以及使用特定情況下的極限電流，不同配置的線徑也會不一樣的。這里就涉及到電器原理的專業(yè)知識了。在此，我們就不做過多的交流了，接下來我們就來重點(diǎn)聊一聊后期市場改裝的注意點(diǎn)。
說起車輛電器改裝，其實(shí)在在我們的日常生活中非常常見的，例如加裝前、后雙路行車記錄儀，加裝室內(nèi)氛圍燈，改裝疝氣照明燈以及加裝高低音響設(shè)備等等。還有一些其它的改裝在此我就不做一一舉例了。針對車輛改裝我所給出的意見是，盡量不要改裝，即使需要改裝，也需要由4S店電器或具有專業(yè)改裝資質(zhì)的實(shí)體店去完成改裝。也只有這樣改后的整體效果才具有安全保證。下面我從三個(gè)方面進(jìn)行問題說明：
一、 設(shè)計(jì)成本方面
當(dāng)下時(shí)期，汽車行業(yè)競爭日趨激烈，各大品牌的車企都在進(jìn)行成本核算和成本控制，車輛研發(fā)之初，車輛用電器的功率以及所需電流，對應(yīng)回路的線徑都是經(jīng)過優(yōu)化和標(biāo)定的，導(dǎo)線基本都處于滿載狀態(tài)，如果在原有回路上面加載導(dǎo)線分流或者隨意更換大功率用電器，也就是我們所說的“小改大”。勢必會造成導(dǎo)線過載的情況，輕者保險(xiǎn)絲燒蝕，重者會造成導(dǎo)線過度負(fù)載引起線束燒蝕，甚至車輛起火。前期，我也處理過類似故障，當(dāng)?shù)厥袌鲕囕v服務(wù)站人員接到用戶電話反饋，說在夜間行過程中燈光功能突然失效，經(jīng)過服務(wù)站技術(shù)人員電話指導(dǎo)排查，發(fā)現(xiàn)是小燈保險(xiǎn)絲燒蝕，更換保險(xiǎn)絲后，電器功能正常，但是，沒過幾天故障再次出現(xiàn)，同時(shí)車內(nèi)還帶有刺鼻的膠皮燒焦味道，待服務(wù)站救援人員趕到后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)小燈保險(xiǎn)絲燒蝕、同時(shí)對應(yīng)駕駛室保險(xiǎn)盒位置到機(jī)艙線束連接大燈護(hù)套內(nèi)小燈孔位回路到也出現(xiàn)燒蝕情況。后將小燈燈泡查下來查看后發(fā)現(xiàn)，小燈燈泡不是車輛原裝產(chǎn)品，超出原裝燈泡的功率，后經(jīng)過用戶自己描述，自己更換過小燈燈泡，最后將原有燈泡復(fù)原，更換線束后，故障消除。
二、 線束壓接、制作工藝
車輛用電器配備的功能越多，對線束的制作要求也就越高，這不單單是體現(xiàn)在線束原材料的選用上，還包括對線束制作工藝上的要求上，例如對屏蔽線的加工接地處理、壓接卡環(huán)的防護(hù)處理、端子壓接參數(shù)的校核以及電器件在車身上搭鐵位置的防護(hù)的選擇等等，這幾點(diǎn)一旦處理不合格，電器功能就會出現(xiàn)信號干擾或者線束短路、虛接等故障問題的隱患。以上故障問題若非電器專業(yè)類人員一般都很難排除、處理。
三、 車身布置設(shè)定要求
前面我們已經(jīng)聊到了，一輛車的功能配置在設(shè)計(jì)之初，就已經(jīng)做好了電器功能鎖定，同樣線束也是與之相對應(yīng)匹配的，如需要更換電器功能相對較高的用電器時(shí)，勢必需要增減功能回路，破環(huán)原有導(dǎo)線負(fù)載以此來嫁接相關(guān)回路輸入，在此過程中如果操作不當(dāng)也存在故障隱患。
通過以上幾點(diǎn)交流，個(gè)人還是重申以上觀點(diǎn)，不建議用戶私自對車輛進(jìn)行后期改裝，因?yàn)榉菍I(yè)類更改車輛原有電路布局，這樣是對車輛線束負(fù)載的一種破壞，另外一旦因個(gè)人改裝失敗造成電器故障，車輛售后是不給予索賠支持的。
以上幾點(diǎn)僅為個(gè)人從事線束行業(yè)這些年來積累的經(jīng)驗(yàn)在此與大家分享，其中如有紕漏或不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤?請多多批評指正，互相交流。
