1、純電動汽車技術(shù)原理分析

        純電動汽車的全部動力源來自于電池，不再需要傳統(tǒng)汽車當中的發(fā)動機。根據(jù)純電動汽車的技術(shù)原理分析，其整體的動力系統(tǒng)中的電力主要依靠電池的更換和電網(wǎng)充電來完成，然后通過電池來驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動汽車行駛，當汽車處于減速和制動的狀態(tài)下，純電動汽車的電機不在提供動力，而是以發(fā)電機的形式來進行發(fā)電，并將發(fā)出的電能儲存到電池當中，進而保障汽車動力流動的雙向，大大促進汽車能效的提升。綜合來分析，純電動汽車具有低噪聲、零排放等優(yōu)勢，并且可以在區(qū)域電網(wǎng)屬于低谷的狀態(tài)下，通過充電來填平峰谷，因為純電動汽車僅僅應用了一種驅(qū)動方式，所以，整體的控制技術(shù)與驅(qū)動系統(tǒng)比較簡單，但是其主要劣勢在于電池技術(shù)，因此在日常的應用過程中需要大量的充電設(shè)施，并且后期的維護費用相對比較高。
 

2、純電動汽車電池技術(shù)分析

        作為純電動汽車的全部動力能量來源，汽車電池的電能從電網(wǎng)當中獲取，并通過充電和電池更換的方式保障汽車的正常行駛，因此，電動汽車要想進一步擴大其商業(yè)化應用的范圍，需要向傳統(tǒng)汽車性能水平靠近，所以對汽車電池的要求會比較高，需要電池達到以下幾項要求，其中包括爬坡能力、汽車加速能力以及汽車的行駛里程，同時電池的價格也是純電動汽車的劣勢之一，純電動汽車的大部分成木要花在電池上，所以，電池的價格對純電動汽車的價格有決定性作用，為了進一步開發(fā)高效的汽車電池，很多發(fā)達國家都投入了大量的人力、物力、財力，并且將研究中心放在了鏗電池上，主要是因為鏗電池具有以下幾方面優(yōu)勢，分別包括循環(huán)特性好、無記憶效應、自放電小以及功率密度高等，同時鏗電池對環(huán)境產(chǎn)生的污染程度比較小，能夠在溫度比較低的情況下工作。當下大部分純電動汽車主要以磷酸鐵鏗電池為主。
 

3、純電動汽車的驅(qū)動與控制技術(shù)分析

        因為純電動汽車主要依靠電機來提供動力，不需要發(fā)動機，而為了保障純電動汽車的各項指標能夠達到傳統(tǒng)汽車的標準，其各項指標需要進行不同程度的調(diào)整，比如驅(qū)動機要保障能量回饋、效率高、啟動力矩大以及調(diào)速范圍寬等，當下市場中的純電動汽車驅(qū)動電機主要包括以下幾種，

分別是管磁阻電動機、感應電動機、永磁無刷電動機、直流電動機，其中永磁無刷電動機的驅(qū)動形式分為兩種，一種是正弦波驅(qū)動，另外一種是由方波驅(qū)動，由正弦波驅(qū)動的電機系統(tǒng)具有相應快、慣性低、體積小、高效率、高能量密度等優(yōu)勢，因此在米來發(fā)展當中應用比較廣泛。同時，

應用的電機不同，則使用的控制技術(shù)也存在差異。如果應用的是感應電動機驅(qū)動系統(tǒng)，則其控制技術(shù)主要為直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)和矢量控制技術(shù)，以上兩種技術(shù)因為控制簡單、方法直接，所以整體的動態(tài)性具有優(yōu)勢。所以，針對該技術(shù)的研究投入力度比較大。同時隨著不同技術(shù)原理的優(yōu)化，

以及相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新，驅(qū)動系統(tǒng)和電動機系統(tǒng)必定會朝著數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展，同時會有大量的新型技術(shù)應用到純電動汽車當中，比如非線性先進智能控制技術(shù)，其中主要涉及遺傳算法、專家控制、自適應控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及模糊控制等。