重型汽車整車線束主要包括 ABS 線束、底盤線束、車身線束三部分，既相互獨(dú)立，又緊密關(guān)聯(lián)。目前國內(nèi)重型汽車產(chǎn)品線束布置是將 ABS 線束和底盤線束分開布置，是兩根相互獨(dú)立的線束。為了降低線束生產(chǎn)成本，提高汽車生產(chǎn)效率，提升汽車產(chǎn)品線束布置整體美觀性，提出一種將 ABS 線束、底盤線束合并設(shè)計(jì)的方法。在進(jìn)行并線設(shè)計(jì)時(shí)，需要均衡一個(gè)問題是并線設(shè)計(jì)的同時(shí)，如何將車架兩側(cè)的線在使用波紋管包扎后不至于過粗，使線束廠家容易制造。設(shè)計(jì)的切入點(diǎn)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 的位置進(jìn)行調(diào)整信號線的傳遞方向。
（1）發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 位置在車架左側(cè)時(shí)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 位置在車架左側(cè)時(shí)，如果 ABS 線束主干在車架左側(cè)（如圖 3 所示），車架線束主干在車架右側(cè)（如圖 4所示）。并線前，車架線束 ECU 信號通過車架右側(cè)，連接于駕駛室右前圍接線盒，ABS 線束信號通過車架左側(cè)連接于左前圍接線盒；并線設(shè)計(jì)時(shí)，需要將車架線束原有 ECU 信號傳遞方向改為車架左側(cè)連接駕駛室左前圍接線盒，ABS 線束信號改為車架右側(cè)連接右前圍接線盒（如圖 5 所示）。通過調(diào)整 ECU、ABS 線束信號方向，均衡合并線后車架兩側(cè)所布置的線束直徑不至過大。在保證信號傳輸可靠的同時(shí)，使線束裝配便捷、美觀、容易制造。
（2）發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 位置在車架右側(cè)時(shí)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 位置在車架右側(cè)時(shí)，ABS 線束主干在車架右側(cè)時(shí)，不需要調(diào)整 ECU 和 ABS 線束信號傳遞的方向，直接將信號線并入設(shè)計(jì)即可。
并線設(shè)計(jì)時(shí) , 如果 ECU 信號傳遞方向改變，相應(yīng)的需要調(diào)整車身線束中相對接信號的傳遞方向，并且ABS 儀表線束也可與儀表線束合并設(shè)計(jì)，有效降低線束制造成本。
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