在汽車線束領(lǐng)域中，一般線束磨損集中在發(fā)動機需要運動的區(qū)域，而發(fā)生磨損很大原因是與周邊的零部件進行干涉導(dǎo)致之的，汽車發(fā)動機線束布置區(qū)域廣，而且是變形件，相比于其他發(fā)動機部件，線束與周邊零件干涉概率大。
 
       線束與周邊部件干涉有很多原因，如線束分支設(shè)計太長導(dǎo)致線束裕量過大，與周邊零件干涉；裝配工藝不符合設(shè)計要求；布置不合理，空間不足或缺少固定點，與周邊零部件距離過近，導(dǎo)致干涉。
 
       故障案例模擬：

       一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產(chǎn)的五菱之光樣車，配置1.5 L發(fā)動機，行駛里程1.8萬余km，試驗人員進行日常檢查時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機線束接曲軸位置傳感器分支與離合分泵安裝支座存在干涉，并且發(fā)現(xiàn)此處線束分支有磨損。
 
       檢查結(jié)果：

       工程師前往試驗場現(xiàn)場檢查確認發(fā)動機線束分支與離合分泵安裝支座干涉，且干涉區(qū)域土10 mm內(nèi)無固定點。
 
       原因分析：

       發(fā)動機線束分支在離合分泵支座右上方布置，且沒有固定，后期再次試驗發(fā)現(xiàn)車輛行駛過程中兩者之間確實存在摩擦干涉。
 
       整改措施：

       在原有的位置增加2個線束軟夾來固定此處發(fā)動機線束分支，以保證后續(xù)線束不會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象、

      線束磨損不可怕，可怕是沒有發(fā)現(xiàn)問題或者沒有正確的分析問題出來，而導(dǎo)致不該出現(xiàn)的問題，了解更多汽車線束咨詢可以找我，我是君奧小編