在線束布置設(shè)計中，設(shè)計工程師要充分考慮各相關(guān)的邊界條件，必須對車身、動力總成、儀表板、底盤、內(nèi)飾件充分系統(tǒng)地了解，并能對相關(guān)件的設(shè)計提出相應(yīng)合理的要求。
    設(shè)計工程師要考慮整車電器件的二維布置圖、整車的外形圖、整車的布置結(jié)構(gòu)(如發(fā)動機橫置、縱置、前置、后置，左舵還是右舵等基本情況)。了解整車電器件的功能屬性，特殊要求(如與其它件間的位置要求、電器電子特性要求)。識別出高溫區(qū)、震動區(qū)、強電磁干擾區(qū)(如點火線圈、刮水電動機等)。
    整車各個電器件位置、車身等結(jié)構(gòu)不同，其設(shè)計方式也有所不同，因此選擇合理的布置方式就顯得比較重要。在整車線束中，可以將線束分成兒部分:前艙線束總成、發(fā)動機線束總成、儀表線束總成、地板線束總成、門線束總成、頂棚線束總成、后行李廂線束總成、蓄電池線束總成。但是線束的劃分和整車的結(jié)構(gòu)、裝配工藝也有很大的關(guān)系，不必拘泥于以上的劃分形式。如:口系車型線束劃分比較細，而德系車型線束基本是一條線。
    根據(jù)汽車線束布置的劃分，有H,L, E, R型等多種布置形式。常用布線方式有H型(圖1), E型(圖2)。
    在線束布置方案的設(shè)計階段，至少要做出2種以上的方案來進行分析評審，在方案形成后還要和整車總布置及車身部門討論方案的可行性，確定車身是否能夠做出線束需要的結(jié)構(gòu)或形式來滿足線束的要求。然后再對2種以上的方案進行可行性分析評審，并確定主選方案和備選方案。這個階段十分重要，需要與各相關(guān)部門及工程師充分討論，明確輸入輸出信息，把以后所有可能出現(xiàn)的重大問題解決完畢。