在對小截面導(dǎo)線在汽車線束中的應(yīng)用分析過程中，本文以Komax設(shè)備為主，該設(shè)備具有較好的性能，并且能夠針對于FLRYCnSnO. 13mm}導(dǎo)線的性能進行有效評價。在利用Komax設(shè)備檢測過程中，壓接后拉拔力會高于標準的50N，并且SMBT的標準，小于30mOHm，這樣一來，在進行合金導(dǎo)線連接過程中，將要面臨更大的困難。在對Komax設(shè)備分析過程中，通過對其實際應(yīng)用情況的調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)Komax設(shè)備在壓接FLRYCnSnO. 13mm²導(dǎo)線時，能夠符合質(zhì)量標準，并且切斷速率相對較高，在汽車線束中可以得到較好的應(yīng)用。
    同時，在對小截面導(dǎo)線應(yīng)用情況分析過程中，我們需要考慮到不同材質(zhì)的小截面導(dǎo)線在汽車線束中應(yīng)用過程中，具有怎樣的特性。這樣一來，就需要通過相應(yīng)的實驗，來對小截面導(dǎo)線的特性進行分析。在對比分析過程中，可根據(jù)FLRYCnSnO. 13mm²導(dǎo)線壓接效果，對其性能講行判斷，具體我們可以從表1中看出:
    如表1所示，我們可以看出，在FLRYCnSnO. 13mm²導(dǎo)線進行壓接測試后，不同型號的FLRYCnSnO. 13mm²導(dǎo)線的性能也存在一定的差異，其中三種導(dǎo)線SMBT小于30mOhm，但是拉脫力方面，DSQ150具有更加優(yōu)越的性能。
    結(jié)合上述實驗分析來看，在利用FLRYCnSnO. 13mm²導(dǎo)線進行汽車線束應(yīng)用，具有可行性。但是在應(yīng)用過程中，需要考慮到FLRYCnSnO. 13mm}導(dǎo)線的具體性能，并且需要根據(jù)汽車線束的實際情況，對零件結(jié)合體進行綜合考慮和應(yīng)用，使FLRYCnSnO. 13mm²導(dǎo)線能夠與接插件進行較好的配合，這樣一來，才能夠滿足端子需求。同時，在對FLRYCnSnO. 13mm²導(dǎo)線應(yīng)用過程中，由于與FLRYCnSnO. 13mm²導(dǎo)線配合的端子較少，這就限制了其應(yīng)用，從而也會在很大程度上影響到汽車線束的輕質(zhì)發(fā)展。因此，在口后研究過程中，要注重尋求與FLRYCnSnO. 13mm²導(dǎo)線相配合的端子，從而滿足實際需求，更好地促進汽車線束的節(jié)能發(fā)展。