汽車線束按照結(jié)構(gòu)的不同可分為全利用度線束、部分利用度線束和鏈路系統(tǒng);按照服務(wù)方式的不同，分為損失制線束和等待制線束;按照服務(wù)的附在源數(shù)不同，分為無(wú)限負(fù)載量線束和有限負(fù)載源線束u}。除了這些，還有一種分類，是將其分為主線束和小線束，這一說(shuō)法是根據(jù)零件多少區(qū)分的，其中，主線束包含發(fā)動(dòng)機(jī)線束、地板線束、儀表板線束等，小線束包含頂棚線束、倒車?yán)走_(dá)線束、門線束等。
 

        所謂線束，是用絕緣材料將多種線捆扎成束，將不同顏色、不同規(guī)格的電線合為一體，更加完整統(tǒng)一，方便了它的安全性。電線實(shí)際載流量的60%和電線實(shí)際載流量的60%至100%，分別適用于長(zhǎng)時(shí)間工作和短時(shí)間工作的兩種類型的電氣設(shè)備。所選電線的截而積是根據(jù)汽車電氣設(shè)備的負(fù)載電流大小所選擇的。為了方便認(rèn)識(shí)每一個(gè)電線束中的導(dǎo)線，其采用了不同的顏色和代表該顏色的字母。線束一般由塑件、端子、導(dǎo)線、線路保護(hù)器、橡膠件、支架、固定件以及其他附著物(包含膠帶，套譽(yù)等按一定工藝步驟裝配而成。若按線束的原材料費(fèi)用的占比來(lái)做柏拉圖，那么導(dǎo)線、塑件、端子這三類材料成本是占比最大的部分。線束的原材料主要以外購(gòu)件為主，要控制原材料成本主要的方法就是通過(guò)對(duì)標(biāo)和VAVE的方法來(lái)優(yōu)化導(dǎo)線、塑件、端子這三部分的原材料成本。