目前在定制線束的時候都需要考慮頻率水平,在測試的時候都需要符合級以及標準,這就使它們可以按照其各自的級別來進行測試,每個“級別”通常會包含一系列單一的參數(shù)以對測試設(shè)備進行規(guī)定。除了所記錄的測試數(shù)值的容許公差之外,還會存在一些設(shè)備的內(nèi)部性能參數(shù),例如背景干擾或動態(tài)范圍等。作為測試步驟的一部分,測試準確度主要體現(xiàn)在三個不同的位置,首先是測試設(shè)備的高頻接口也即所謂的“基線數(shù)值”,另外兩個分別是永久連接及通道連接的互聯(lián)點。
  虛擬環(huán)境下汽車線束的裝配規(guī)劃與管路的異同點是:汽車線束在布局設(shè)計階段和裝配工藝規(guī)劃階段,均是柔性可變形體;管路在布局設(shè)計階段可以當作柔性體來處理,而在裝配工藝規(guī)劃階段,則作為剛性體參與到整個產(chǎn)品的裝配過程仿真中?;谝陨蟽牲c,可以采用如下的方案進行研究:線束的布局設(shè)計和裝配工藝規(guī)劃集成為一體,其布局設(shè)計過程即是裝配工藝的形成過程,通過對布局設(shè)計過程的記錄即可得到線束裝配的工藝過程,而管路的裝配工藝規(guī)劃與布局設(shè)計則相對獨立。
  虛擬環(huán)境下線束裝配規(guī)劃系統(tǒng)從業(yè)務(wù)流程的角度主要包括數(shù)據(jù)準備階段、初始模型建立階段、交互式布局設(shè)計與裝配工藝規(guī)劃階段、規(guī)劃結(jié)果后處理階段和工藝數(shù)據(jù)現(xiàn)場瀏覽階段五個階段。數(shù)據(jù)準備階殷裝配規(guī)劃人員通過轉(zhuǎn)換接口,將三維環(huán)境中的產(chǎn)品裝配模型、汽車線束接頭模型、線卡模型、管路接插件模型轉(zhuǎn)化為中性文件,并存儲在本地工作目錄中,同時以中性文件為基礎(chǔ)建立線束接頭庫、線卡庫和管路接插件庫,以便后續(xù)模塊使用。初始模型建立階段裝配規(guī)劃人員在虛擬環(huán)境中導人產(chǎn)品裝配模型中性文件,并完成模型信息重構(gòu),在虛擬環(huán)境中進行產(chǎn)品的裝配工藝規(guī)劃。當需要進行汽車線束的裝配工藝設(shè)計時,則啟動線束或管路的建模模塊,建立線束或管路的初始模型,以便后續(xù)模塊通過對該初始模型的操控和動態(tài)修改來完成線束或管路的布局設(shè)計和裝配工藝規(guī)劃。
  為提高模型操控的方便性和快捷性,提出了基于幾何約束的線束定位方法,主要包括基于幾何約束的精確定位和幾何約束下的動態(tài)導航,以輔助設(shè)計者迅速地確定線束、管路與剛性結(jié)構(gòu)件之間的位置關(guān)系,從而將線束裝配到位。
  換句話說,所有這些標準的制定又將回到其最初起跑線,并為滿足最近出現(xiàn)的一系列新型應(yīng)用的要求而做相應(yīng)的修正。例如,布線系統(tǒng)的制造商現(xiàn)在不得不重新對其組件進行測試,同時還需要對它們進行優(yōu)化或重新設(shè)計以滿足不同的要求。當然,提供用于檢測布線相關(guān)參數(shù)的測試設(shè)備的汽車線束供應(yīng)商也必須做相應(yīng)的調(diào)整。