在新能源領域，特斯拉可謂是當之無愧的霸主，百萬級的純電轎車以及SUV，有且僅有特一家斯拉。出色的電池管理技術也達到了其他車企無法企及的地步。但同時，特斯拉又面臨著一個極其嚴峻的問題，那就是特斯拉的銷量和盈利。2018年第一季度，特斯拉凈虧損7.85億美元，比去年同期凈虧損的3.97億美元幾乎翻了一倍。至于虧損的原因也十分明晰，產(chǎn)能和爆款已經(jīng)嚴重影響到了特斯拉的發(fā)展。
       如果說特斯拉Model 3證明了特斯拉擁有打造爆款實力的話，那入門級的特斯拉Model Y則將是特斯拉徹徹底底打造的一款爆款。近日，特斯拉領袖埃隆·馬斯克便在社交媒體Twitter上透露了特斯拉Model Y的最新消息，新車將于明年3月15日開始量產(chǎn)。
 
       特斯拉Model Y定位入門級SUV，車身尺寸將比大哥Model X小一圈，和Model 3比較接近。售價應該會介于Model 3 和 Model S 之間，與Model 3重疊的部分要更多。此外，埃隆·馬斯克還曾在電話會議中明確表示，Model Y將不會再目前已經(jīng)“滿負荷運轉(zhuǎn)”的加利福尼亞州佛里蒙特工廠量產(chǎn)，以此來避免產(chǎn)能不足的問題。
       Model Y不僅是特斯拉打造的一款走量的入門級SUV，同時也是一款顛覆汽車工業(yè)的產(chǎn)品。此前，馬斯克就曾說過，Model Y將會是世界上擁有最短車內(nèi)線束長度的汽車產(chǎn)品，總長度僅為100米，與特斯拉Model 3 1500米的車內(nèi)線束長度相比，只有其1/15。大幅度縮減線束長度，可以降低電線電阻，進而減少能量損耗，對于提升續(xù)航將會起到積極的作用。同時，還可以提升裝配速度，裝100米線比裝1500米線可要省事的多，而這也就意味著Model Y的產(chǎn)能將會得到很大提升。
 
       雖說特斯拉走在了新能源車的最前面，但它所面臨的風險也是巨大的，不管特斯拉今后的發(fā)展會是怎樣，至少它已經(jīng)在汽車行業(yè)里留下了濃重的一筆。當然了，作為一個中國人，筆者更希望國產(chǎn)車也能在新能源領域取得更出色的成績！微信關注，超跑密探，試駕超跑！