新能源客車我國在北方寒冷地區(qū)如何推廣？2015年8月16日，“低溫環(huán)境純電動(dòng)汽車發(fā)展與應(yīng)用論壇”在內(nèi)蒙古包頭市舉辦。國家和各地城市主管部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、北京大學(xué)工學(xué)院、電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室上百位政府官員、企業(yè)高管、專家學(xué)者出席該次論壇。美國哥倫比亞大學(xué)教授、安徽藍(lán)奧汽車科技有限公司董事長郭一新老師，向筆者介紹了新能源客車動(dòng)力電池抗低溫專利技術(shù)解決方案，筆者根據(jù)郭一新老師提供資料進(jìn)行了編輯，供大家參考。

 

一、低溫對電動(dòng)汽車電池的影響

 

低溫是電動(dòng)汽車的一個(gè)大敵，不解決好這個(gè)問題，電動(dòng)汽車就很難在北方低寒地區(qū)推廣開來，更是影響電動(dòng)公交客車在低溫地區(qū)的推廣使用。其主要影響有3個(gè)方面： 

 

1.隨溫度的降低，電動(dòng)汽車電池效率也大幅下降。美國汽車協(xié)會(huì)組織的的測試結(jié)果標(biāo)明，一輛電動(dòng)汽車在24度時(shí)續(xù)航里程為169公里，零下7度時(shí)續(xù)航里程為69公里，下降了60%。試驗(yàn)車如圖1。

 

 

圖1  美國阿拉斯加州，一輛在雪天中行駛的特斯拉電動(dòng)汽車。測試零下7度時(shí)續(xù)航里程為69公里，下降60%。

 

2.在低溫環(huán)境下，充電時(shí)間變長。根據(jù)專家提供的資料，在充電電流為5A的條件下，環(huán)境溫度-25℃時(shí)的充電時(shí)間，比25℃時(shí)的充電時(shí)間慢了63%。這樣長的充電時(shí)間，對用戶而言，選用電動(dòng)汽車，已經(jīng)沒有一點(diǎn)實(shí)際意義。如表1。

表1   環(huán)境溫度-25℃時(shí)的充電時(shí)間，比25℃時(shí)的充電時(shí)間慢了63%

 

3.電池的壽命在過低的環(huán)境溫度工作時(shí)間一長，極大縮短了電池的壽命。根據(jù)美國波士頓電池公司提供的資料，一塊容量為3500mAh的電池，如果在-10℃的環(huán)境中工作，那么經(jīng)過不到100次充放電循環(huán)，電量就將急劇衰減至500mAh，基本就報(bào)廢了。如表2.

 

 

表2  在過低的環(huán)境溫度極大縮短了電池的壽命

 

二．低溫環(huán)境下，電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫方案

 

1.基本結(jié)構(gòu)組成

 

主要包括：數(shù)個(gè)電動(dòng)汽車電池、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱1、 電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱底座外殼3、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱底座外殼里層高效納米保溫材料4、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板外殼5、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板外殼里層高效納米保溫材料6、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱左箱板外殼7、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱左箱板外殼里層高效納米保溫材料8、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱右箱板外殼9、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱右箱板外殼里層高效納米保溫材料10、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱前箱板外殼11、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱前箱板外殼里層高效納米保溫材料12、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱蓋板外殼13、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱蓋板外殼里層高效納米保溫材料14，電動(dòng)汽車電池正負(fù)級(jí)15，16、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板電熱絲17、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板電熱絲控制器18、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱溫度傳感器19、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板風(fēng)扇20、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱箱板存放室21、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱溫度顯示器22等。如圖2，圖3，圖4。

 

 

 

2.主要原理介紹

 

當(dāng)電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱1里電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱溫度傳感器19度低于設(shè)定值，電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板5電熱絲控制器18啟動(dòng)電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板電熱絲17，電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板風(fēng)扇20同時(shí)工作，使得電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱溫度上升，當(dāng)電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱溫度傳感器19溫度達(dá)到設(shè)定值，電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板5電熱絲控制器18中斷電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板電熱絲17電熱，也中斷電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板風(fēng)扇20工作，由于電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱底座外殼3、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板外殼5、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱左箱板外殼7、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱右箱板外殼9、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱前箱板外殼11、電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱蓋板外殼13的里層填充高效納米保溫材料高效納米保溫材料，電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱可長時(shí)間保溫，保護(hù)電動(dòng)汽車電池在寒冷狀態(tài)正常工作，并無需電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱后箱板電熱絲反復(fù)電熱，大大節(jié)省了用電量，增加電動(dòng)客車運(yùn)行里程。該電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱使用的電源，在外接電源充電時(shí)，自動(dòng)使用外接電源，在運(yùn)行時(shí)自動(dòng)使用電動(dòng)汽車電池。

 

3.主要特征介紹

 

a)本方案中，電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱底座外殼3、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱后箱板外殼5固定在電動(dòng)汽車底盤，電動(dòng)客車電池自動(dòng)保箱左箱板外殼7、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱右箱板外殼9、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱前箱板外殼11、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱蓋板外殼13可拆卸。

 

b) 本方案中，電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱底座外殼3、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱后箱板外殼5，電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱蓋板外殼13上有邊槽，以便電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱左箱板外殼7、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱右箱板外殼9、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱前箱板外殼11插入邊槽，快速拼裝成整體。

 

c) 本方案中，電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱左箱板外殼7、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱右箱板外殼9、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱前箱板外殼11、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱蓋板外殼13拆卸后安放在電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱旁邊的電池自動(dòng)保溫箱箱板存放室21里。

 

d)本方案中，寒冷地區(qū)氣溫下降到一定溫度后，人工將電客汽車電池自動(dòng)保溫箱左箱板外殼7、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱右箱板外殼9、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱前箱板外殼11插入電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱底座外殼3、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱后箱板外殼5、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱蓋板外殼13邊槽，快速拼裝成整體。

 

e)本方案中，寒冷地區(qū)氣溫上升到一定溫度后，人工將電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱左箱板外殼7、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱右箱板外殼9、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱前箱板外殼11、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱蓋板外殼13從電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱底座外殼3、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱后箱板外殼5邊槽拔脫出，放入電池自動(dòng)保溫箱箱板存放室。

 

f)本方案中，當(dāng)電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱溫度傳感器19溫度高于設(shè)定值，電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱后箱板電熱絲控制器18自動(dòng)報(bào)警，表示該期間氣溫上升，電池自動(dòng)保溫箱不起作用。

 

4．本項(xiàng)目與其他同類產(chǎn)品優(yōu)勢

 

a)本項(xiàng)目一種寒冷地區(qū)電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱采用拼裝式結(jié)構(gòu)，除電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱底座、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱后箱板固定在電動(dòng)汽車底盤上外，其余電池自動(dòng)保溫箱板都可拆卸，以免在夏天溫度高時(shí)影響電池散熱。

 

b)本項(xiàng)目一種寒冷地區(qū)電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱，采用電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱后箱板電熱絲控制器控制電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱后箱板電熱絲加熱或中斷加熱，確保電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱在設(shè)定溫度內(nèi)。

 

c)本項(xiàng)目一種寒冷地區(qū)電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱，它的塊箱板外殼里填充了高效納米保溫材料高效納米保溫材料，高效納米保溫材料是世界上質(zhì)量最輕、保溫隔熱性能最好的固體材料，導(dǎo)熱率為0.008-0.025W/mK,保溫效果是普通保溫材料的5-8倍。極大節(jié)省了電熱絲耗電量。

 

d)本項(xiàng)目一種寒冷地區(qū)電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱，解決了寒冷地區(qū)電動(dòng)汽車電池壽命短，電量下降快，電機(jī)無法啟動(dòng)的瓶頸問題。有利于在寒冷地區(qū)推廣電動(dòng)汽車的應(yīng)用。

 

e)本項(xiàng)目一種寒冷地區(qū)電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱，電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱左箱板外殼、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱右箱板外殼、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱前箱板外殼、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱蓋板外殼拆卸后安放在電動(dòng)汽車電池自動(dòng)保溫箱旁邊的電池自動(dòng)保溫箱箱板存放室里，安裝時(shí)由于是插在電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱底座外殼、電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱后箱板外殼的邊槽里，可在10分鐘內(nèi)快速拼裝成保溫箱整體。操作簡單，節(jié)省時(shí)間，無需操作培訓(xùn)。

 

f)當(dāng)電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱溫度傳感器溫度高于設(shè)定值，電動(dòng)客車電池自動(dòng)保溫箱后箱板電熱絲控制器自動(dòng)報(bào)警，表示該期間氣溫上升，電池自動(dòng)保溫箱不起作用，提醒車主拆卸電池自動(dòng)保溫箱塊活動(dòng)箱板。

 

g)  高效納米保溫材料重量輕 。據(jù)計(jì)算，每個(gè)保溫箱重量不大于10kg.

 

h) 本方案同樣適用于乘用車電池自動(dòng)保溫。