電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測；電池狀態(tài)估計；在線診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)(BMS)主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
 
　　電池管理系統(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系，也與整車系統(tǒng)有著各種聯(lián)系，在所有故障當中，相對其他系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)的故障是相對較高的，也是較難處理的。本文總結(jié)了處理電池管理系統(tǒng)故障時的一些常用方法和電池管理系統(tǒng)常見故障的案例分析，供整車、電池、管理系統(tǒng)廠家相關(guān)人員參考。
 
　　BMS故障分析方法
 
　　觀察法
 
　　當系統(tǒng)發(fā)生通訊中斷或控制異常時，觀察系統(tǒng)各個模塊是否有報警，顯示屏上是否有報警圖標，再針對得出的現(xiàn)象一一排查。
 
　　故障復(fù)現(xiàn)法
 
　　車輛在不同的條件下出現(xiàn)的故障是不同的，在條件允許的情況，盡可能在相同條件下讓故障復(fù)現(xiàn)，對問題點進行確認。排除法當系統(tǒng)發(fā)生類似干擾現(xiàn)象時，應(yīng)逐個去除系統(tǒng)中的各個部件，來判斷是哪個部分對系統(tǒng)造成影響。
 
　　替換法
 
　　當某個模塊出現(xiàn)溫度、電壓、控制等異常時，調(diào)換相同串數(shù)的模塊位置，來診斷是模塊問題或線束問題，
 
　　環(huán)境檢查法
 
　　當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，如系統(tǒng)無法顯示，我們先不要急于進行深入的考慮，因為往往我們會忽略一些細節(jié)問題。首先我們應(yīng)該看看那些顯而易見的東西：如有沒有接通電源？開關(guān)是否已打開？是不是所有的接線都連接上了？或許問題的根源就在其中。
 
　　程序升級法
 
　　當新的程序燒錄后出現(xiàn)不明故障，導(dǎo)致系統(tǒng)控制異常，可燒錄前一版程序進行比對，來進行故障的分析處理。
 
　　數(shù)據(jù)分析法
 
　　當BMS發(fā)生控制或相關(guān)故障時，可對BMS存儲數(shù)據(jù)進行分析，對CAN總線中的報文內(nèi)容進行分析。
 
　　常見故障案例分析
 
　　1、系統(tǒng)供電后整個系統(tǒng)不工作
 
　　可能原因
 
　　供電異常、線束短路或是斷路、DCDC無電壓輸出。
 
　　故障排除
 
　　檢查外部電源給管理系統(tǒng)供電是否正常，是否能達到管理系統(tǒng)要求的最低工作電壓，看外部電源是否有限流設(shè)置，導(dǎo)致給管理系統(tǒng)的供電功率不足；可以調(diào)整外部電源，使其滿足管理系統(tǒng)的用電要求；檢查管理系統(tǒng)的線束是否有短路或是斷路，對線束進行修改，使其工作正常；外部供電和線束都正常，則查看管理系統(tǒng)中給整個系統(tǒng)供電的DCDC是否有電壓輸出；如有異?？筛鼡Q壞的DCDC模塊。
 
　　2、BMS不能與ECU通信
 
　　可能原因
 
　　BMU(主控模塊)未工作、CAN信號線斷線
 
　　故障排除
 
　　檢查BMU的電源12V/24V是否正常；檢查CAN信號傳輸線是否退針或插頭未插；監(jiān)聽CAN端口數(shù)據(jù)，是否能夠收到BMS或者ECU數(shù)據(jù)包。
 
　　3、BMS與ECU通信不穩(wěn)定
 
　　可能原因
 
　　外部CAN總線匹配不良、總線分支過長
 
　　故障排除
 
　　檢測總線匹配電阻是否正確；匹配位置是否正確，分支是否過長。
 
　　4、BMS內(nèi)部通信不穩(wěn)定
 
　　可能原因
 
　　通信線插頭松動、CAN走線不規(guī)范、BSU地址有重復(fù)。
 
　　故障排除
 
　　檢測接線是否松動；檢測總線匹配電阻是否正確，匹配位置是否正確，分支是否過長；檢查BSU地址是否重復(fù)。
 
　　5、絕緣檢測報警
 
　　可能原因
 
　　電池或驅(qū)動器漏電、絕緣模塊檢測線接錯。
 
　　故障排除
 
　　使用BDU顯示模塊查看絕緣檢測數(shù)據(jù)，查看電池母線電壓，負母線對地電壓是否正常；使用絕緣搖表分別測量母線和驅(qū)動器對地絕緣電阻。
 
　　6、上電后主繼電器不吸合
 
　　可能原因
 
　　負載檢測線未接、預(yù)充繼電器開路、預(yù)充電阻開路。
 
　　故障排除
 
　　使用BDU顯示模塊查看母線電壓數(shù)據(jù)，查看電池母線電壓，負載母線電壓是否正常；檢查預(yù)充過程中負載母線電壓是否有上升。
 
　　7、采集模塊數(shù)據(jù)為0
 
　　可能原因
 
　　采集模塊采集線斷開、采集模塊損壞。
 
　　故障排除
 
　　重新拔插模塊接線，在采集線接頭處測量電池電壓是否正常，在溫度傳感器線插頭處測量阻值是否正常。
 
　　8、電池電流數(shù)據(jù)錯誤
 
　　可能原因
 
　　霍爾信號線插頭松動、霍爾傳感器損壞、采集模塊損壞。
 
　　故障排除
 
　　重新拔插電流霍爾傳感器信號線；檢查霍爾傳感器電源是否正常，信號輸出是否正常；更換采集模塊。
 
　　9、電池溫差過大
 
　　可能原因
 
　　散熱風(fēng)扇插頭松動，散熱風(fēng)扇故障。
 
　　故障排除
 
　　重新拔插風(fēng)扇插頭線；給風(fēng)扇單獨供電，檢查風(fēng)扇是否正常。
 
　　10、電池溫度過高或過低
 
　　可能原因
 
　　散熱風(fēng)扇插頭松動，散熱風(fēng)扇故障，溫度探頭損壞。
 
　　故障排除
 
　　重新拔插風(fēng)扇插頭線；給風(fēng)扇單獨供電，檢查風(fēng)扇是否正常；檢查電池實際溫度是否過高或過低；測量溫度探頭內(nèi)阻。
 
　　11、繼電器動作后系統(tǒng)報錯
 
　　可能原因
 
　　繼電器輔助觸點斷線，繼電器觸點粘連
 
　　故障排除
 
　　重新拔插線束；用萬用表測量輔助觸點通斷狀態(tài)是否正確。