在大眾消費(fèi)上,汽車的電氣原件是最為豐富,而汽車的電路和線束結(jié)合也是最復(fù)雜的一種,隨著新能源汽車的增加,電路和線束的結(jié)合越來越密切,如果一點(diǎn)結(jié)合不好就會增加汽車故障率的提高。為了解決這個(gè)問題,汽車線束設(shè)計(jì)人員不斷簡化線束,許多汽車都引入了CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。
CAN總線
在車輛行駛期間,各個(gè)系統(tǒng)的控制單元之間需要數(shù)據(jù)交換,這需要良好的數(shù)據(jù)傳輸方法。目前,CAN總線系統(tǒng)廣泛用于控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸,例如發(fā)動機(jī)控制單元,變速箱控制單元和巡航控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸。根據(jù)傳統(tǒng)的線束設(shè)計(jì),兩個(gè)控制單元之間的多條信號傳輸線需要多條信號傳輸線,這增加了控制單元引腳的數(shù)量和電路的復(fù)雜性。 CAN總線是一個(gè)控制單元的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),屬于一個(gè)多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束相比,復(fù)用系統(tǒng)大大減少了導(dǎo)線和插頭的數(shù)量,簡化了線束布置。
利用CAN總線,無論控制單元之間傳輸?shù)男畔⒘咳绾?,每個(gè)控制單元只需要繪制兩條雙向數(shù)據(jù)線并將它們連接到兩個(gè)節(jié)點(diǎn)。兩條雙向數(shù)據(jù)線稱為CAN總線。
CAN協(xié)議
為了使每個(gè)控制單元能夠從CAN總線識別它需要的信息并向CAN總線提供信息,每個(gè)控制單元必須遵守相同的通信協(xié)議。這是CAN協(xié)議。在CAN協(xié)議規(guī)范下,大量的信息是雙絞線,同軸電纜或光纖等高速CAN總線傳輸。
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